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Richard C. Blum Biografie

Richard C Blum ist ein amerikanischer Investmentbanker und Ehemann der US-Senatorin Dianne Feinstein. Er ist Vorsitzender und Präsident von Blum Capital, einer Beteiligungsgesellschaft, die als Komplementärin für verschiedene Anlagepartnerschaften fungiert und Anlageberatungsdienste anbietet. Blum ist auch in verschiedenen Verwaltungsräten mehrerer Unternehmen tätig, darunter CB Richard Ellis, wo er bis Mai 2009 als Vorsitzender dieses Verwaltungsrats fungierte. Seit 2002 ist er Regent an der University of California.

Richard C. Blum Alter

Richard C Blum wurde am 31. Juli 1935 in San Francisco, Kalifornien, USA als Richard Charles Blum geboren. Er ist seit 2018 83 Jahre alt.

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Richard C. Blum Ehepartner

Er heiratete Dianne Feinstein in m. 1980.

Richard C. Blum Ausbildung

Blum wurde in eine jüdische Familie geboren. Er besuchte öffentliche Schulen in San Francisco. Er erhielt seinen B.S. 1958 in Betriebswirtschaft und 1959 einen M.B.A. von der Haas School of Business der University of California, Berkeley. In den 1970er Jahren unterstützte Blum den damaligen Bürgermeister von San Francisco, George Moscone. Nach Moscones Ermordung unterstützte Blum die neue Bürgermeisterin Dianne Feinstein.

Richard C. Blum Karriere

1975 gründete Blum Blum Capital und war Pionier der hybriden Strategic Block / Private Equity-Anlagestrategie des Unternehmens. Herr Blum war zuvor Vorsitzender des Verwaltungsrates von CB Richard Ellis sowie Mitglied des Verwaltungsrates von drei anderen Portfoliounternehmen: Fairmont Raffles Holdings International Ltd., Current Media, L.L.C. und Myer Pty Ltd. in Australien. Herr Blum war Anfang der neunziger Jahre Mitbegründer von Newbridge Capital und Co-Vorsitzender von TPG Asia V, L.P. (dem Nachfolgefonds der Newbridge-Franchise, die in die Texas Pacific Group aufgenommen wurde). Er war Vorstandsmitglied vieler namhafter Unternehmen, darunter der Northwest Airlines Corporation, des Glenborough Realty Trust, der Korea First Bank, der URS Corporation und der National Education Corporation. Darüber hinaus ist Herr Blum in zahlreichen gemeinnützigen Organisationen tätig. Er ist Gründer und Vorsitzender der American Himalayan Foundation und Honorarkonsul der Mongolei und Nepals. Herr Blum ist außerdem Mitglied des Beirats der Haas School of Business an der University of California in Berkeley. Blum kam im Alter von 23 Jahren zu Investment Brokerage Sutro & Co. und wurde vor dem 30. Lebensjahr Partner. Bei Sutro leitete Blum eine Partnerschaft, die Ringling Bros. und Barnum & Bailey Circus für 8 Mio. USD erwarb und vier Jahre später an Mattel verkaufte 40 Millionen Dollar. Aufgrund dieses Geschäfts machte sich Blum 1975 selbständig und gründete das heutige Unternehmen Blum Capital Partners. Eine Beteiligung an URS Corp. war eine der ersten Investitionen. Am 25. April 2009 wurde er von UC Berkeley-Kanzler Robert Birgenau vor dem 14. Dalai Lama mit der Berkeley-Medaille ausgezeichnet. Die American Himalayan Foundation und das Blum Center for Developing Economies an der UC Berkeley haben den Vortrag gesponsert.

Richard C. Blum und sein Vermögen

Er hat ein Vermögen von mehr als einer Milliarde Dollar.

Richard C. Blum Boards

Am 12. März 2002 wurde er vom Gouverneur von Kalifornien, Gray Davis, für eine Amtszeit von 12 Jahren als einer der Regenten der University of California ernannt und 2014 für eine erneute Ernennung für eine weitere Amtszeit von 12 Jahren nominiert ist Vorstandsmitglied folgender Unternehmen wie: CB Richard Ellis als Vorsitzender, Newbridge Capital als Co-Vorsitzender, Current TV und Blum Capital.
Er ist auch der Hauptinhaber der Career Education Corporation.

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Er hat ein starkes Interesse an Tibet und dem tibetischen Buddhismus. 1981 versuchte er mit Sir Edmund Hillary von tibetischer Seite den Mount Everest zu besteigen. Er ist Vorsitzender und Gründer der unpolitischen amerikanischen Himalaya-Stiftung (AHF), die Millionen von Dollar für den Bau von Krankenhäusern und Schulen in Tibet und Nepal zur Verfügung gestellt hat, sich jedoch der politischen Beteiligung an der chinesischen Kontrolle über Tibet enthalten hat.

Zu Blums gemeinnützigen Aktivitäten gehört die Tätigkeit als Treuhänder des Carter Center; ehemaliger Ko-Vorsitzender der Weltkonferenz der Religionen für den Frieden; Mitglied des EZB-Rates der Wilderness Society; Mitglied des Kuratoriums der Brookings Institution; Mitglied des Kuratoriums der American Cancer Society Foundation; Mitglied des Verwaltungsrates des National Democratic Institute; und der Gründer und Mitglied des Kuratoriums des Blum Center for Developing Economies an der UC Berkeley. Das Zentrum konzentriert sich auf die Suche nach Lösungen zur Bewältigung der Krise extremer Armut und Krankheit in den Entwicklungsländern.

Richard C. Blum Kontroverse

Blums Frau, Senatorin Dianne Feinstein, wurde aufgrund der Regierungsverträge ihres Mannes und der umfangreichen Geschäftsbeziehungen mit China sowie ihrer früheren Abstimmungen zu Handelsfragen mit dem Land einer eingehenden Prüfung unterzogen. Blum hat jedoch jegliches Fehlverhalten bestritten. Kritiker haben argumentiert, dass Geschäftsverträge mit der US-Regierung, die an ein von Blum kontrolliertes Unternehmen vergeben werden, ein potenzielles Interessenkonfliktproblem bei den Abstimmungs- und politischen Aktivitäten seiner Frau aufwerfen könnten. Die URS Corp, an der Blum maßgeblich beteiligt war, kaufte EG & G, einen führenden Anbieter von technischen Dienstleistungen und Management für das US-Militär, im Jahr 2002 von The Carlyle Group. EG & G gewann daraufhin einen Verteidigungsvertrag über 600 Mio. USD.

Im Jahr 2009 führte Feinstein ein Gesetz ein, um der Federal Deposit Insurance Corp, einer Regierungsbehörde, die kürzlich die Immobilienfirma ihres Mannes, CB Richard Ellis, einen „lukrativen Vertrag über den Verkauf von abgeschotteten Immobilien“ genannt hatte, Steuergelder in Höhe von 25 Milliarden US-Dollar zur Verfügung zu stellen zu Vergütungsraten, die über den Industrienormen liegen. “ Der United States Postal Service hat mit CB Richard Ellis einen Exklusivvertrag über den Verkauf von Gebäuden geschlossen, in denen derzeit Postämter untergebracht sind.

Richard C. Blum Hochgeschwindigkeitszug

Es wurden mehrere Fragen aufgeworfen, ob Richard Blum noch ein wesentliches oder ein Interesse an Tutor Perini besitzt oder nicht. Einige veröffentlichte Berichte, zusätzlich zu den zitierten, behaupten, dass er dies tut. Aus diesem Bericht geht hervor, dass er 2005 3 Millionen Aktien verkauft hat. Es ist unklar, welcher Teil seiner Beteiligung gegebenenfalls noch übrig ist. - TL

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Das Formular zur finanziellen Offenlegung von Sen. Feinstein enthält keinen Hinweis auf Tutor-Perini, weist jedoch auf Beteiligungen an einer Reihe von Blum Capital Partners-Fonds hin.

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Zur Überraschung von absolut niemandem, der mit den Wegen von Corruptifornia vertraut ist, wurde dem Einparteienstaat, der vollständig in den Händen der Demokraten liegt, einem Konsortium, dessen führende Firma von Richard Blum, dem Ehemann von Sen. Dianne Feinstein, kontrolliert wird, eine Milliarde verliehen -Dollar-Auftrag für den Bau der ersten Phase der sogenannten Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen San Francisco und Los Angeles. Diejenigen, die sich mit dem Projekt befassen, nennen es die „halbschnelle“ Eisenbahnlinie, da es die Strecke mit konventionellen Nahverkehrszügen in den weitläufigen Gebieten von Los Angeles und San Francisco teilen wird und die Durchschnittsgeschwindigkeit auf das Niveau der amerikanischen Eisenbahnen vor einem Jahrhundert senkt.

Crazifornia.com schreibt:

Das Angebot von Perini-Zachary-Parsons war das niedrigste, das von den fünf am Bieterverfahren teilnehmenden Konsortien erhalten wurde, aber „niedrig“ ist ein relativer Begriff. Die Firmen bieten 985.142.530 USD für den Bau des mit Spannung erwarteten ersten Abschnitts der Hochgeschwindigkeitsstrecke, der die Megopolis von Madera mit dem globalen Finanzzentrum von Fresno verbinden wird. Wenn Sie die Division durchführen, werden Sie feststellen, dass das niedrige Gebot nur 35 Millionen US-Dollar pro Meile betrug.

Und das beinhaltet nicht die Kosten für Fahrzeuge (das sind Motoren und Autos, die bei uns normal sind). Es beinhaltet auch nicht die Kosten für die Elektrifizierung der Route. Beinhaltet es zumindest die Kosten für den Erwerb von Grundstücken? Nein, tut es nicht.

Denken Sie bei diesem Fiasko daran, dass diese 35 Millionen US-Dollar pro Meile das Beste sind, was Kalifornien auf dem Streckenabschnitt tun kann, den die High on Crack Speed ​​Rail Authority als erste ausgewählt hat, weil sie die billigste sein wird.

Tutor-Perini, der Hauptauftragnehmer, der vom Ehemann von Di-Fi kontrolliert wird, hat eine (ähm) interessante Geschichte. Von der Nationalen Schwarzen Handelskammer:

Laut der New Yorker US-Staatsanwaltschaft: „Nach einem vierwöchigen Gerichtsverfahren hat eine Bundesjury gestern (9. März 2011) in Brooklyn Zohrab B. Marashlian, den ehemaligen Präsidenten der Civil Division der Perini Corp., als internationales Bauwerk eingestuft Dienstleistungsunternehmen, das des Betrugs und der Verschwörung zum Waschen von Geld schuldig ist. Die Anklage ergab sich aus Marashlians falscher Darstellung gegenüber New Yorker Regierungsbehörden, dass benachteiligte Unternehmen (Disadvantaged Business Entities, DBE) Arbeiten im Zusammenhang mit großen öffentlichen Bauaufträgen ausführten, als Marashlian in Wirklichkeit nicht benachteiligte Unternehmen hatte, die von Perini Corp. bevorzugt wurden . ” Tutor Perini zahlte Marashlian 14 Millionen Dollar Gehalt, während das alles lief. Zwei Tage bevor Marashlian eine mehrjährige Haftstrafe erhalten sollte, beging er Selbstmord. Ein Kollege verbüßt ​​derzeit eine lange Haftstrafe für denselben Fall.

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Perini wurde immer wieder dabei erwischt. Sie sind in kalifornischen Projekten absolut lächerlich. … Laut den Seattle News lauteten einige der Schlagzeilen von Perini: „Im Februar einigten sich Tutor-Saliba und Perini darauf, 19 Millionen US-Dollar für die Beilegung von Vorwürfen wegen Erpressung und Betrug in einem Flughafenprojekt in San Francisco zu zahlen.“ … „Die Unternehmen sind in einen elfjährigen Rechtsstreit verwickelt, bei dem zusätzliche Kosten in Höhe von über 16 Millionen US-Dollar für einen U-Bahn-Job in Los Angeles anfallen.“

Jerry Browns Welt der imaginären Hochgeschwindigkeitszüge, die mit Sicherheit mindestens das Doppelte ihres Budgets kosten (südlich von hundert Milliarden Dollar), benötigt fünf Stunden für eine Flugreise, die ungefähr eine Stunde auf dem Luftweg dauert und die es auch tun wird müssen viel mehr verlangen als Fluggesellschaften für die Reise.